"La gente no recibe sus productos donde los necesita", dijo Steve Kranig, director de logística de IM-EX Global Inc. , un agente de carga que maneja cargas que incluyen arroz, plátanos y bolas de masa de Asia a los EE. UU. "Uno de mis los clientes envían de 8 a 10 contenedores de arroz cada semana desde Tailandia a Los Ángeles. Pero ahora solo puede enviar de 2 a 3 contenedores a la semana ". El problema principal es que China, que se ha recuperado más rápido de Covid-19, ha acelerado su economía de exportación y está pagando enormes primas por los contenedores, lo que hace que sea mucho más rentable devolverlos vacíos que rellenarlos.
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